多目的部品⑰
いじり止めリセス＜盗難防止ねじ＞
頭部の溝はドライバーにより締めたり、緩めたりする機能を持っていますが、時には緩めることを防止する必要があります。
それは”自動販売機”，”窓の格子”，”メーター”，”ガス機器”，”カーナビ取付部”などいじられると生命の危機に陥る、あなたの財産を守る（盗難防止）、データーが変更される、その機器に大きなダメージを受けるような場所には特殊な形状ドライバーのみに締めたり、緩めることが出来るネジがあります。
どのような形状のドライバーが必要か考えてみて下さい
（ 警告!! 考えるだけにしておいて下さい、まちがってもドライバーを作って使用しないで下さい ）
多目的部品⑮
ＹＳ十字穴
一般的に使用されているねじ用十字穴(JIS H形)は下記写真の形状をしています
今回紹介しますYS十字穴は、
締結コストの低減、省資源、省力化と三拍子揃った十字穴です。
形状としてはビット(ドライバー)とはめ合う点がビットの最先端部では無く、ビットの太い部分ではめ合う形状となっています。
YS十字穴(YSリセス)の断面図は
になっています。
このYS十字穴にビットを挿入し
はめ合い状態を比較すると
YS十字穴はビットの最先端部分では無く、ビットの太い部分で接触嵌合していることが明白です。
特性・効果は
1) YS十字穴の深さ、形状、寸法、強度はＪＩＳ規格通りの検査方法を満足しており、互換性等についても全く問題ありません。
2） カムアウト（ビットが十字穴から浮き上がる現象）試験では、従来の十字穴に比べ約２倍のトルクに耐えます。
3） ビットの寿命が著しく延長します。
4） 十字穴の変形が減少し、製品外観がよくなります。
5） 確実に締付トルクが伝達されるので、締付けの信頼性が向上します。
多目的部品⑭
座面特殊
ねじ頭部の座面にいろんな細工を施すことにより、締結と同時にいろんな機能が加味される。
その機能の代表的なものを紹介します
多目的部品⑬
トルク管理機能
ねじの締付けは、一般的にドライバーの発生トルクにより管理されますが、その発生トルクやねじ自身が持つ摩擦係数・寸法バラツキ、被締結物の特性等により、発生する締付力（軸力）が大きく変化します。
その変化する締付力により、締結物や被締結物に損傷や破損が生じることが有ります。
そのようなオーバートルクを防止する為に、軸部に安全装置の役目を持つ溝部を設けて防ぎます。
一定のトルクに達すれば溝部を破損させて、締結物や被締結物を守ります。
下の例のように、箱形の製品をボルトにて締め付けた場合、締付け過ぎると箱が湾曲したり、破損したりします。
（この箱の中に重要部品、高価な部品等が有れば、その必要性は多大です）
下図のように、一定のトルクの達した時点で頭部を溝部から破損させて、箱を守っています。
（場合によっては頭部が無く、盗難防止、調整不可などの目的でも使用されます）
多目的部品⑧
パンチの形状バリエーションで多目的なリセスが可能に
パンチの形状を変えることで、多目的な頭部形状および頭部の溝が可能となります。
